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Al presentar el informe preliminar del análisis de las cajas negras del Learjet 45 donde viajaba Juan Camilo Mouriño, Téllez detalló que la aeronave iba a una distancia de 4.15 millas náuticas cuando la distancia establecida por las normas internacionales de aviación, debía ser de cuando menos 5 millas.

Asimismo, dijo que hay «presuntas deficiencias en el proceso de certificación y operación por parte del piloto y copiloto», pues hubo falta de familiaridad con los instrumentos de cabina por parte de ambos que se reflejó en la desorientación geográfica.

El funcionario afirmó que una estela de turbulencia por parte del avión que le precedía causó la angustia de la tripulación, lo que hizo que virara de su lado derecho en un ángulo muy pronunciado de 47 grados que culminó en su impacto en tierra.

La nota publicada en La Crónica. 14/11/08, no merece mayor comentario.

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